Lo más importante
- El conductor va siempre cerca del centro de la carretera, igual que en España. El cambio mental no es "voy a la izquierda", es "soy yo el que está más cerca de la línea central".
- Las rotondas se toman al revés: ceden los que entran, giran en sentido horario.
- El intermitente y el limpiaparabrisas están invertidos en muchos motorhomes. Los primeros 10 giros vas a poner el limpia. Sé paciente.
- Apartar el motorhome a la izquierda en cunetas, áreas de descanso, etc. Es el reflejo que tienes que cambiar.
Errores típicos del primer día
- Salir del aparcamiento por el carril contrario. Después de cargar gasolina, el reflejo es volver al carril derecho. Tómate 3 segundos antes de arrancar.
- Mirar al espejo equivocado. El espejo retrovisor más usado es el de la izquierda (el del lado del conductor). Suena lógico pero el cuerpo va al derecho por costumbre.
- Cruzar carriles en autopistas. El carril rápido es el derecho (el más cercano al centro de la calzada). Adelantamientos por la derecha.
- Tocar el bordillo izquierdo. El motorhome es ancho. Los primeros días te pegas al borde por miedo a los coches que vienen. Calma — hay sitio.
Cómo adaptarse rápido
- Primer día corto. Recoger el motorhome y conducir 1-2 horas como máximo a un camping cercano. No empezar con un trayecto de 8h.
- Conducir en pareja. El acompañante es un copiloto activo: avisa cuando ve que vas a salir mal de un parking, recuerda intermitentes, aviva en rotondas.
- Apps GPS con voz. Google Maps en castellano funciona perfectamente y te avisa de las rotondas con antelación.
- Habla en voz alta los primeros días. "Izquierda… izquierda…" en cada giro. Suena tonto pero funciona.
Reglas locales que te van a sorprender
- Australia y NZ: velocidad máxima en autopista 100-110 km/h (más bajo que en España). Multas estrictas.
- NZ: sólo carreteras selladas para los motorhomes THL. Carreteras de grava prohibidas.
- Australia outback: carreteras one-lane (un carril compartido en ambos sentidos). El que tiene espacio para apartarse, lo hace.
- Sudáfrica: las "yellow lines" del arcén se usan para que coches lentos se aparten. Es legal y esperado.
- Australia: aviso de canguros a partir del atardecer. Es real y peligroso. No conducir de noche fuera de ciudad.
El día siguiente
El segundo o tercer día deja de costar. El cuarto ya ni te das cuenta. La vuelta a España es más rara que la ida — vuelves a tener que pensarlo.
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